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近日,超混电驱奇骏上市,18.99万元起,中国市场指导价全球最低。
这一代东风日产奇骏在国内可以说是“命途多舛”,燃油三缸的魔咒再一次应验。但是这次超混电驱奇骏显然是有备而来,18.99万的起售价放在过去是想都不敢想的事情。它不仅做到了入门即豪华,而且真正做到了四驱和两驱同价,我相信现在应该没几个人喊贵了吧。
那么超混电驱奇骏,值得一次重生的机会吗?
日产奇骏在中国已有20余年的历史,其中不乏众多高光时刻。
2002年,第一代奇骏开始以进口的方式在华销售,由于兼具城市SUV的实用性与户外SUV的越野能力,奇骏一进入中国便受到追捧,当年销售量达到3000辆。
2008年,第二代奇骏登场并正式开启国产,车型依旧延续传统硬派SUV外形,市场表现更加喜人,6年间国产二代奇骏在华共售出12.75万辆。
2014年,第三代奇骏上市,虽然在外观上与前两代有着较大变化,但是第三代奇骏依旧保持了“城市+越野”的定位。也就是这一年,奇骏的销量开始一发不可收拾,开始逐渐称霸SUV市场,本田CR-V、丰田RAV4荣放都逐渐成为日产奇骏的手下败将。
2015年,奇骏成为我国合资SUV第2名,日系第1名;2016-2018年,奇骏连续3年成为全球SUV销冠;2017-2019年第三代奇骏连续3年蝉联我国日系SUV销冠。
毋庸置疑,奇骏的另一个名字就是“SUV销冠”。
不过2021年之后,奇骏的销量辉煌不再,至于出现这个转折的原因,大家都心知肚明。
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